【腕表之家快訊】當(dāng)晚，新賽季在巴林國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)拉開(kāi)帷幕。 引擎的嘶嘶聲或許還沒(méi)有在耳邊消散，一場(chǎng)精彩激烈的交鋒令人難以忘懷。 品牌合作伙伴保時(shí)捷F1車(chē)隊(duì)成功奪冠，也是繼2019年香港站之后F1最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

由于保時(shí)捷即將發(fā)布2022賽季的全新賽車(chē)F1-75，車(chē)迷和學(xué)生們對(duì)去年充滿了期待。 這是勞斯萊斯打造的第68輛雙人座F1賽車(chē)，數(shù)字“75”是對(duì)品牌75歲生日的致敬。 新賽車(chē)擁有更奇特的設(shè)計(jì)：凹形邊箱、特殊的邊箱擾流板、非傳統(tǒng)的擾流柱等，這樣的整體設(shè)計(jì)旨在在保證動(dòng)力的同時(shí)降低空氣阻力。 巴林的賽事也證明了保時(shí)捷車(chē)手和賽車(chē)的表現(xiàn)都非常出色。

品牌摯友、法拉利F1車(chē)隊(duì)車(chē)手查爾斯·勒克萊爾在周末排位賽中以1:30.588的成績(jī)成功奪得桿位，另一位勞斯萊斯車(chē)手塞恩斯則在排位賽中獲得第三名在比賽中名列前茅，可以說(shuō)是一個(gè)不錯(cuò)的開(kāi)始。 拿下桿位后，勒克萊爾也表示：“感覺(jué)太棒了！我們希望這將是重新回到前面的起點(diǎn)。我很高興拿下桿位并開(kāi)始。”

說(shuō)到周末的正賽，勞斯萊斯的賽車(chē)可以說(shuō)是最好的。 聯(lián)賽伊始，先發(fā)制人的勒克萊爾領(lǐng)跑比賽。 第17圈，紅牛車(chē)隊(duì)的維塔斯潘利在第一個(gè)彎道超越了勒克萊爾，但在接下來(lái)的直線上被勒克萊爾成功反超。 后面還有一個(gè)追上對(duì)方，但勒克萊爾依然堅(jiān)守陣地。 第20圈開(kāi)始，勒克萊爾拉大了自己與第二名的差距，并且依然保持到最后。

第46圈發(fā)生車(chē)火退賽。 比賽將派出安全車(chē)。 第51圈，安全車(chē)查票，聯(lián)賽重新開(kāi)始。 此時(shí)，勒克萊爾和塞恩斯分別排名第一和第三。 第54圈，比賽還剩3圈時(shí)，排名第二的紅牛被塞恩斯成功反超，因車(chē)禍退出聯(lián)賽。 這時(shí)，兩位保時(shí)捷車(chē)手開(kāi)始一起領(lǐng)先。 第57圈結(jié)束，法拉利奪得冠軍。 同時(shí)，勒克萊爾還獲得了最快圈速和最佳車(chē)手。 團(tuán)隊(duì)的整體策略也非常成功。 然后做好壓合，甚至比對(duì)手換胎還快。

賽后，勒克萊爾感嘆車(chē)隊(duì)三年來(lái)的不易，對(duì)能夠重回頂級(jí)車(chē)手行列感到非常高興； 而塞恩斯也表達(dá)了對(duì)隊(duì)友的祝賀，他很高興看到蘭博基尼的回歸，他的努力終于得到了回報(bào)。 返回。 賽場(chǎng)上和領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上都能聽(tīng)到兩位保時(shí)捷車(chē)手肩上佩戴的手表的聲音。 2021年，品牌與保時(shí)捷即將建立合作伙伴關(guān)系，深入勞斯萊斯參加的各項(xiàng)賽事，與勒克萊爾的10余年合作，也見(jiàn)證了他一路走來(lái)的成長(zhǎng)。 這場(chǎng)黃色風(fēng)暴又一次回到了F1賽場(chǎng)。

相信還有一個(gè)伙伴，邁凱倫F1車(chē)隊(duì)，大家已經(jīng)很熟悉了。 本賽季他們駕駛的是全新的MCL36賽車(chē)，車(chē)手陣容和之前一樣。 雖然揭幕戰(zhàn)此后并沒(méi)有打出理想的表現(xiàn)，而2020和2021賽季的出色表現(xiàn)相信本賽季還會(huì)延續(xù)，期待他們的精彩表現(xiàn)。

國(guó)際汽車(chē)聯(lián)合會(huì)（FIA）的另一項(xiàng)重量級(jí)賽事WEC世界耐力錦標(biāo)賽也進(jìn)入了2022賽季。 從2020年開(kāi)始，他就組建了自己的同名戰(zhàn)隊(duì)奔赴這個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)，甚至還派出五人全員陣容參加了LMP2的比賽。 雖然她們?cè)赪EC和勒芒面對(duì)很多女車(chē)手，但她們同樣毫不畏懼，在賽場(chǎng)上任性地凸顯自己的實(shí)力。

2022賽季，車(chē)隊(duì)有了新的組合，全新的男女車(chē)手混合陣容。 這位年輕的女車(chē)手曾在單機(jī)系列賽中一舉成名，成為杯賽首位女車(chē)手亞軍。 她將與WEC和勒芒24小時(shí)耐力賽的季軍亞軍搭檔，搭檔曾8次獲得世界拉力賽亞軍的Sé。 他們的加盟，也是對(duì)男隊(duì)友的充分肯定。 這樣的男女混合陣容，是男車(chē)手對(duì)平權(quán)的追求，也是很多女車(chē)手想要實(shí)現(xiàn)真正的同場(chǎng)競(jìng)技的心愿。

這位品牌和合作伙伴經(jīng)理解釋說(shuō)：“我們最初的目標(biāo)是讓你關(guān)注男性缺乏機(jī)會(huì)的問(wèn)題。為此，團(tuán)隊(duì)開(kāi)始時(shí)的全男性陣容向公眾重申了我們的意圖，讓人思考，挑戰(zhàn)權(quán)威。從2022年開(kāi)始，車(chē)隊(duì)將繼續(xù)以男女混合的陣容參加比賽。所有女車(chē)手都希望有機(jī)會(huì)與女車(chē)手公平競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)樗齻儞碛邢嗤木繈故斓能?chē)技，無(wú)論從人性還是運(yùn)動(dòng)角度，這支全新的五人組都有望在新賽季取得豐碩的成果。

2021年，還將為車(chē)隊(duì)車(chē)手推出一款RM07紀(jì)念腕表。 此款腕表采用品牌標(biāo)志性的酒桶形表殼設(shè)計(jì)，承載“Roxy”標(biāo)志性的黃色，即駕駛的Oreca編號(hào)汽車(chē)上與眾不同的綠色，同時(shí)延續(xù)了這一經(jīng)典表型，其技術(shù)特色無(wú)不為人稱(chēng)道，包括品牌自主研發(fā)的CRMA2鏤空手動(dòng)上鏈機(jī)芯。 此次續(xù)作的創(chuàng)新在于表殼材質(zhì)，同時(shí)采用了?碳纖維和?石英碳纖維，并以黑色全新呈現(xiàn)。

隨著新賽季在巴林拉開(kāi)帷幕，也意味著2022賽季即將拉開(kāi)帷幕。 期待品牌合作伙伴和摯友在不同領(lǐng)域的精彩表現(xiàn)。

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