市場巨大的白色業(yè)務(wù)

老敏是廣東人，在上海從事建筑垃圾回收業(yè)務(wù)已有5年。 他坦言，這項(xiàng)業(yè)務(wù)的市場巨大，而且由于國家設(shè)定的門檻太高，大量的基層從業(yè)者實(shí)際上是在對(duì)抗新政。 削減優(yōu)勢(shì)，做藍(lán)色生意。 一旦政府強(qiáng)力干預(yù)，你的經(jīng)濟(jì)來源可能會(huì)被切斷。

老敏透露，國家有規(guī)定，建筑垃圾必須送到專業(yè)建筑垃圾處理公司處置的指定地點(diǎn)，但首先，由于各種原因，這種地點(diǎn)在減少，而且都位于偏遠(yuǎn)地區(qū); 其次，建筑垃圾處理公司的設(shè)立需要巨額資金，且其回收產(chǎn)品的市場認(rèn)知度不高，因此其給出的回收價(jià)格遠(yuǎn)高于一些不具備資質(zhì)的垃圾處理公司，這也導(dǎo)致，正規(guī)軍沒飯吃，非正規(guī)軍有飯吃。

目前這項(xiàng)業(yè)務(wù)真正賺錢的地方在于以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：

一是交通聯(lián)系。 是負(fù)責(zé)將建筑垃圾運(yùn)走的人。 通常施工隊(duì)不會(huì)自行處理此類垃圾，而是聘請(qǐng)專業(yè)的運(yùn)輸隊(duì)伍。 目前的市場情況是，一車四五噸垃圾，運(yùn)輸商收費(fèi)300元，并繳納各種費(fèi)用（油錢、垃圾存放管理費(fèi)），一車?yán)鴥羰杖朐?50元之間。和200元。 而對(duì)于一個(gè)大型工地來說，三天的建筑垃圾可能有20噸到30噸，但這種人不僅僅只關(guān)注一個(gè)工地，而是關(guān)注十幾個(gè)工地，所以在高峰期，凈利潤三天1800元。 較少的。

第二個(gè)是選擇過程。 意味著回收者從巨大的“垃圾山”中挑選出有用的東西。 老敏坦言，建筑垃圾中有價(jià)值的東西可能是所有垃圾中最有價(jià)值的，比如廢金屬塊、廢鋼筋……以半徑20分米的廢鋼筋為例，因?yàn)榛厥諆r(jià)格幾乎為零，最高賠付幾塊錢。 入場費(fèi)100元（即在建筑垃圾放置的地方撿??東西），市場售價(jià)約為2800元/噸，除去人工成本后，收入可達(dá)2400-2500元/噸噸; 而廢舊電源銅，售價(jià)可達(dá)5.3億元/噸，收入至少5億元/噸。 這個(gè)環(huán)節(jié)絕對(duì)是暴利。 要知道，一些零散的垃圾撿拾者三天內(nèi)就能從建筑垃圾中賺取數(shù)百元的凈利潤。

三是轉(zhuǎn)租場地的人。 建筑垃圾必須有一個(gè)傾倒的地方，所以擁有這個(gè)地方的人也是暴利過程中不可或缺的一部分。 根據(jù)新政策，建筑垃圾存放場所必須經(jīng)過審批，但事實(shí)上，國外80%以上的建筑垃圾存放場所都是非正規(guī)的，盡管一些正規(guī)的垃圾回收公司也從這些場所采購相關(guān)原材料。 他們的利潤點(diǎn)有兩部分：一是倉儲(chǔ)費(fèi)，通常每輛車100元，通常三天至少有40輛車被扔進(jìn)垃圾場，三天毛利潤4000元；二是倉儲(chǔ)費(fèi)，通常每輛車100元。 另外就是進(jìn)入網(wǎng)站的費(fèi)用，不是每個(gè)人都可以進(jìn)入市場。 像老敏這樣的人每個(gè)月要繳納幾千元才能進(jìn)入市場。 如果是企業(yè)的話，市場費(fèi)用會(huì)更高。 兩者加起來，一個(gè)垃圾場的每月毛利至少在20萬元以上，而且其租用的場地大多是郊區(qū)的廢棄空地，每月租金可能在100至2億元。 如果你和當(dāng)?shù)嘏沙鏊呢?fù)責(zé)人熟悉的話，說不定還可以送點(diǎn)禮物，甚至連房租都省了。

第四，搬遷團(tuán)隊(duì)也很賺錢。 搬遷團(tuán)隊(duì)實(shí)際上是這個(gè)業(yè)務(wù)的最上游部分。 以前房地產(chǎn)開發(fā)商在開發(fā)的時(shí)候，都會(huì)找一個(gè)搬遷團(tuán)隊(duì)。 按理說，他們要給搬遷隊(duì)支付搬遷費(fèi)。 而目前的情況恰恰相反。 開發(fā)商不但不付款，還招標(biāo)。 哪家搬遷團(tuán)隊(duì)付給開發(fā)商的錢多，開發(fā)商用哪家來搬遷。 因?yàn)榘徇w階段有木門和設(shè)備，很難換到錢。 別小看那些浪費(fèi)，一個(gè)項(xiàng)目一旦完成，動(dòng)遷團(tuán)隊(duì)至少可以賺取幾十億元的利潤，所以他們?cè)敢饣ㄥX去投標(biāo)。

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