醫(yī)療界對國產(chǎn)高端材料取代進(jìn)口產(chǎn)品的發(fā)展動態(tài)持續(xù)關(guān)注。4月13日，濱州市高新區(qū)的愉悅生命科技館舉辦了一場重要展覽，展出了全球首條采用精密織造技術(shù)生產(chǎn)的人造血管。這根血管能否打破國外市場的壟斷，給患者帶來新的治療選擇？

人造血管現(xiàn)狀

現(xiàn)在，人造血管市場主要由外國公司主導(dǎo)。我國在大型血管產(chǎn)品上，一直依賴從美國、日本、德國等國家進(jìn)口。這些進(jìn)口的人造血管價格不菲，每根從三萬到四萬元，而且常常出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況。這導(dǎo)致一些患者難以找到合適的血管，處境艱難。這種情況對患者的治療造成了嚴(yán)重影響，很多患者只能在等待中忍受病痛的煎熬。

我國醫(yī)療市場對高質(zhì)量人造血管的需求十分旺盛。但國外產(chǎn)品價格高昂，供應(yīng)又不足，這讓許多患者難以承擔(dān)費用，也影響了他們及時得到治療。這在我國的醫(yī)療領(lǐng)域里，顯然是個棘手的問題。眾多患者都迫切期待國產(chǎn)人造血管的推出，希望借此解決這一緊迫的難題。

研發(fā)起因

為了攻克進(jìn)口產(chǎn)品替代的難關(guān)，突破技術(shù)障礙，愉悅集團(tuán)決定開展人造血管的研究與開發(fā)。副總經(jīng)理李付杰在接受新黃河記者的采訪時表示，企業(yè)對項目充滿信心。他們深知，國產(chǎn)人造血管對于患者和醫(yī)療行業(yè)意義重大。此舉不僅關(guān)系到企業(yè)的發(fā)展，還旨在滿足國內(nèi)醫(yī)療市場的需求，提升我國醫(yī)療技術(shù)的自主性。

濱州市高新區(qū)的愉悅集團(tuán)，在紡織領(lǐng)域內(nèi)是佼佼者，其高超的紡織技藝讓它勇敢地涉足醫(yī)養(yǎng)健康領(lǐng)域。2020年，濱州醫(yī)學(xué)院的專家們提出了“織血管”的新點子，之后，愉悅集團(tuán)立刻與青島大學(xué)、北京安貞醫(yī)院等機(jī)構(gòu)合作，共同開啟了充滿挑戰(zhàn)的研發(fā)之旅。

研發(fā)過程

自2020年開始，愉悅集團(tuán)與多家科研單位攜手合作，經(jīng)過三年的持續(xù)奮斗，成功突破了多學(xué)科交叉的技術(shù)障礙，實現(xiàn)了從紡織業(yè)到生命科學(xué)領(lǐng)域的重大進(jìn)展。在這過程中，科研團(tuán)隊辛勤工作，連續(xù)攻克了一個個難題。他們需要整合紡織、醫(yī)學(xué)、材料等多個領(lǐng)域的知識，調(diào)動各種資源，盡管遭遇了不少困難，但始終沒有放棄。

在研發(fā)階段，他們必須攻克技術(shù)難題，還要應(yīng)對資源分配緊張和時間緊迫等問題。經(jīng)過持續(xù)奮斗，他們成功實現(xiàn)了目標(biāo)，推出了全球首例采用高精度編織技術(shù)生產(chǎn)的人造血管。這一突破被列為山東省的重點研發(fā)項目，成為提升產(chǎn)品質(zhì)量的榜樣。

產(chǎn)品特性

愉悅集團(tuán)研發(fā)的人造血管，采用的是定制的醫(yī)療級聚酯滌綸。這種材料經(jīng)過獨特的編織、紋理設(shè)計和生物涂層技術(shù)處理。這種加工方式使得血管具備了多項卓越特性，例如不滲血，從而保障了手術(shù)的安全性和高效性。

這種人造血管與人體的組織相容性佳，能很好地融入人體。它具備優(yōu)異的體內(nèi)伸縮能力，能適應(yīng)人體血壓的自然變化，并且能有效防止排斥。故此，患者術(shù)后恢復(fù)迅速，很快就能回歸日常生活，大幅提高了他們的生活品質(zhì)。

臨床效果

這款產(chǎn)品在超過130場手術(shù)中得到了應(yīng)用，患者們普遍給出了正面的評價。這些手術(shù)是對其安全性和效能的嚴(yán)格測試。許多患者術(shù)后恢復(fù)情況比預(yù)期要好，醫(yī)生們對其效果給予了高度評價。

這些臨床數(shù)據(jù)為產(chǎn)品推廣和應(yīng)用打下了牢固的基礎(chǔ)，有力地證明了人造血管的實際效果，并且為眾多患者帶來了新的生機(jī)。

國產(chǎn)意義

國產(chǎn)人造血管一旦投放市場，其售價預(yù)計將降低超過一半。這會導(dǎo)致患者經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)大幅減輕，使得更多人能夠承擔(dān)起購買人造血管的費用，進(jìn)而緩解臨床需求壓力。李付杰副總經(jīng)理指出，產(chǎn)品一旦獲批，將減少對進(jìn)口產(chǎn)品的依賴，并填補(bǔ)國內(nèi)高端醫(yī)用紡織材料市場的空白，這對我國醫(yī)療行業(yè)的發(fā)展具有極其重大的影響。

我國在高端醫(yī)療材料方面取得了顯著成就，這提升了我國醫(yī)療技術(shù)的自主性和穩(wěn)定性。故此，眾多患者有望獲得及時救治，我國醫(yī)療行業(yè)也將邁向更高的發(fā)展階段。

這款國產(chǎn)人造血管能否改變我國市場的競爭格局？你可以發(fā)表一下看法，在評論區(qū)交流。另外，別忘了點贊和分享這篇文章！

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國產(chǎn)新能源車崛起：長安CS75PLUS年銷21萬，銀河L6 EM-i價格親民銷量增長

當(dāng)前，我國汽車領(lǐng)域內(nèi)，國產(chǎn)新能源車型備受關(guān)注。既有傳承久遠(yuǎn)的汽車制造商穩(wěn)健發(fā)展，也有新興企業(yè)展現(xiàn)出勃勃生機(jī)。諸多亮點頻現(xiàn)。咱們可以逐一審視，體會它們的獨特魅力。

長安汽車的燃油擔(dān)當(dāng)

長安汽車在燃油車和新能源汽車兩大領(lǐng)域都取得了堅實的進(jìn)展。以長安CS75 PLUS為例，該車型每月銷量接近三萬輛，這一數(shù)據(jù)十分引人關(guān)注。這樣的銷售成就是長期辛勤付出的結(jié)果。若將月銷量換算成年銷量，全年銷量將超過21萬輛，名列燃油車市場前列。長安汽車之所以能取得如此成就，關(guān)鍵在于它長久以來對高品質(zhì)的堅守以及技術(shù)水平的持續(xù)提升。

長安CS75 PLUS備受消費者青睞，這主要得益于其實用的功能和較高的性價比。車輛外觀既莊重又不失時尚感，內(nèi)部空間寬敞且舒適，非常適合家庭使用。在同類車型中，它的價格公道，配置齊全，因而成為眾多消費者在選購燃油車時的首選。

吉利的新能源進(jìn)取

吉利在新能源行業(yè)持續(xù)增加投資，銀河L6 EM-i是他們重點推廣的車型之一。這款車的售價合理，入門級車型僅需7.98萬元。它配備的獨立懸掛在同類車型中較為罕見。此外，其油耗低至0.95升，續(xù)航里程可達(dá)2000公里，在新能源車領(lǐng)域表現(xiàn)相當(dāng)突出。

銀河L6 EM-i的銷量一直在穩(wěn)步上升。首月售出了4526輛，次月銷量更是攀升至6676輛。照此趨勢，每月銷量突破萬臺的可能性很高。該車型憑借其高性價比和實用特點，吸引了大量消費者。預(yù)計未來在市場上的發(fā)展前景非常看好。

銀河L6 EM - i外觀特色

銀河L6 EM-i繼承了L6的設(shè)計理念，以簡約風(fēng)格為主導(dǎo)。這樣的設(shè)計使得車輛看上去既簡潔又得體，特色鮮明。在約十萬元的家用車領(lǐng)域，銀河L6 EM-i與同類DM-i車型相較，更顯檔次。

它沒有盲目追隨潮流選擇隱藏式門把手，而是選擇了傳統(tǒng)的門把手設(shè)計。這種設(shè)計更側(cè)重于實用性。在日常生活中，使用傳統(tǒng)門把手操作簡便，無需擔(dān)憂隱藏式門把手可能出現(xiàn)的故障，為消費者提供了更為舒適的體驗。

空間與座椅優(yōu)勢

銀河L6 EM-i小型車在尺寸設(shè)計上表現(xiàn)出色。車身長度達(dá)到4782毫米，寬度為1875毫米，軸距更是高達(dá)2752毫米。這些尺寸在同級別車型中處于領(lǐng)先，使得車內(nèi)空間更為寬敞，乘客乘坐時不會感到局促。

座椅設(shè)計考慮周到，完美契合人體工程學(xué)。縫合技術(shù)精湛，確保了座椅的緊密接觸和穩(wěn)固支撐。座椅中間配備了頭枕，大大提升了乘坐的舒適度。其舒適程度與秦L DM相近，為乘客提供了愉悅的駕駛與乘坐感受。

厚道的配置水準(zhǔn)

銀河L6 EM - i的配置非常實用。它配備了LED智能頭燈、加熱除霧的電動后視鏡、后排空調(diào)出風(fēng)口，以及倒車影像等。這些功能不僅提升了駕駛的安全性，而且大大增強(qiáng)了使用的便捷性。

新加入了L2級別的駕駛輔助系統(tǒng)，中高配車型的升級效果顯著。座椅功能豐富，不僅有通風(fēng)、加熱和按摩，還能實現(xiàn)六個方向的靈活調(diào)節(jié)，既方便又舒適。在同價位車型里，這樣的配置顯得尤為突出，消費者切實體會到了極高的性價比。

動力與油耗表現(xiàn)

銀河L6 EM-i的電機(jī)表現(xiàn)優(yōu)異。最大功率達(dá)到了218馬力，最大扭矩更是驚人，有262牛·米的數(shù)值。實測顯示，該車僅需7.4秒就能加速至百公里，完全符合日常駕駛需求。此外，它還具備快速充電功能，充電時間大約半小時，電量可以從30%充至80%。

按照WLTC測試標(biāo)準(zhǔn)，這輛車行駛一百公里平均只耗油0.95升。即便電量不足，每百公里油耗也不過是3.95升。車輛前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛則升級為雙橫臂式獨立懸掛。這種設(shè)計顯著增強(qiáng)了車輛的操控性能和乘坐的舒適度。該車型因動力和燃油消耗的精確配合，在市場上表現(xiàn)出強(qiáng)大的競爭力。

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