福特，一個(gè)擁有百年歷史的汽車(chē)品牌，同時(shí)也是最早采用流水線技術(shù)大規(guī)模生產(chǎn)汽車(chē)的企業(yè)，但在我國(guó)市場(chǎng)上的表現(xiàn)并未如預(yù)期般順利。這既有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手持續(xù)加碼、市場(chǎng)整體環(huán)境低迷的原因，也受到先前中美貿(mào)易摩擦的負(fù)面影響，導(dǎo)致其銷(xiāo)量持續(xù)下滑。2019年以前，福特在中國(guó)市場(chǎng)遭遇了長(zhǎng)達(dá)18個(gè)月的連續(xù)銷(xiāo)售低谷，如同一場(chǎng)惡夢(mèng)。然而福克斯rs什么時(shí)候上市，進(jìn)入今年第二季度，福特在華的虧損額進(jìn)一步攀升至1.55億美元，盈利動(dòng)力明顯不足，銷(xiāo)售情況同樣不容樂(lè)觀。從7月份發(fā)布的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)可以觀察到，福特在中國(guó)市場(chǎng)的下滑趨勢(shì)并未止步，在過(guò)去的七個(gè)月里，其主要的合資企業(yè)長(zhǎng)安福特在中國(guó)市場(chǎng)的總銷(xiāo)量達(dá)到了9.32萬(wàn)輛，這一數(shù)字較去年同期下降了62.96%，即便是曾經(jīng)備受熱捧的福克斯車(chē)型也開(kāi)始顯現(xiàn)出衰退跡象。

目前市面上銷(xiāo)售的全新福克斯，盡管與朗逸Plus幾乎在同一時(shí)間點(diǎn)于去年北京車(chē)展亮相，但兩者的市場(chǎng)表現(xiàn)卻大相徑庭。朗逸Plus在發(fā)布后僅三個(gè)月便迅速上市，而福克斯則延遲至年底才逐步投放市場(chǎng)。此時(shí)，市場(chǎng)的熱度已所剩無(wú)幾，福克斯的銷(xiāo)量可能僅能及朗逸的幾分之一。面對(duì)低迷的銷(xiāo)量狀況，福特承受了巨大的壓力。為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，公司不僅加緊了產(chǎn)品更新的步伐，還將旗下的高端品牌林肯納入了國(guó)產(chǎn)化的計(jì)劃。此外，近期網(wǎng)絡(luò)上也不斷有關(guān)于福克斯RS的新動(dòng)態(tài)傳出。

或許在街頭巷尾，人們會(huì)將福克斯RS與普通福克斯并提，盡管兩者均屬于緊湊型車(chē)范疇，然而福克斯RS與普通福克斯在實(shí)質(zhì)上卻是大相徑庭。又有誰(shuí)能料到，如此一款小巧的車(chē)型福克斯rs什么時(shí)候上市，其售價(jià)竟高達(dá)四十萬(wàn)元左右。當(dāng)然，若你對(duì)大眾高R有所了解，那么福克斯RS的知名度自然也就不言而喻了。這款車(chē)型配備的2.3T L4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠輸出高達(dá)350馬力的最大功率和440N·m的峰值扭矩，使其成為一款當(dāng)之無(wú)愧的高性能鋼炮。此外，它還深受改裝愛(ài)好者的喜愛(ài)。

近日傳來(lái)消息，未來(lái)福克斯RS或?qū)⒂蟹羌冋陌姹締?wèn)世。福特汽車(chē)全球運(yùn)營(yíng)總裁Joe在接受采訪時(shí)透露，為了適應(yīng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展方向，福克斯RS可能將推出電動(dòng)化版本。然而，“電動(dòng)化版本”這一表述并未明確指出是純電動(dòng)車(chē)型還是插電式混合動(dòng)力車(chē)型。盡管如此，外媒推測(cè)，純電動(dòng)版福克斯RS在近期內(nèi)不太可能進(jìn)入研發(fā)領(lǐng)域，換言之，福特將插電混動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用于福克斯RS的可能性較大。

盡管福特并非首次采用插電式混合動(dòng)力技術(shù)，無(wú)論是歐洲標(biāo)準(zhǔn)的福克斯、嘉年華，還是國(guó)產(chǎn)的蒙迪歐，都提供了PHEV版本，然而，將這種混合動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)用于福克斯RS車(chē)型，似乎會(huì)對(duì)該車(chē)的性能車(chē)形象造成一定影響。PHEV車(chē)型的設(shè)計(jì)理念側(cè)重于經(jīng)濟(jì)與節(jié)能，顯然與福克斯RS的設(shè)計(jì)理念相悖，然而，我們也不能完全排除福特會(huì)針對(duì)這一需求研發(fā)一套偏向性能的混合動(dòng)力系統(tǒng)。參照現(xiàn)有車(chē)型的動(dòng)力數(shù)據(jù)，未來(lái)新車(chē)有望在2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上加入一臺(tái)電動(dòng)機(jī)。如此一來(lái)，新車(chē)不僅能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)，而且得益于電動(dòng)機(jī)的輔助，其性能也可能得到進(jìn)一步的提升。

福克斯RS，作為福特品牌下的高性能緊湊車(chē)型，在改裝領(lǐng)域一直備受追捧。現(xiàn)在，這款車(chē)型即將推出電動(dòng)化版本，這一舉措無(wú)疑體現(xiàn)了福特對(duì)市場(chǎng)潮流的順應(yīng)。然而，從對(duì)這款車(chē)型的定位來(lái)看，福特可能仍會(huì)保留其運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。如果在確保性能的同時(shí)，還能實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保，那無(wú)疑是一件好事。那么，這樣的小型高性能車(chē)，你是否還會(huì)喜愛(ài)呢？