電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩概述

隨著轉(zhuǎn)轍機(jī)動作桿來回運(yùn)動，外部雨水進(jìn)入轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)，使轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)產(chǎn)生水汽，珠海zd6轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩 電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩提高運(yùn)輸效率，改善行車人員的勞動強(qiáng)度，現(xiàn)有技術(shù)中轉(zhuǎn)轍機(jī)在海拔高刮風(fēng)的的地區(qū)，雨雪灰塵等容易進(jìn)入到轉(zhuǎn)轍機(jī)中，從而造成轉(zhuǎn)轍機(jī)容易發(fā)生故障，出現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部進(jìn)水造成電氣絕緣不良功率降低以及轉(zhuǎn)轍機(jī)的機(jī)件生銹等問題，會導(dǎo)致轉(zhuǎn)轍機(jī)不能正常使用。,對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例，基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有實(shí)施例。,發(fā)明內(nèi)容的目的是提供一種轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩的使用方率降低，損壞道岔等故障。因此，轉(zhuǎn)轍機(jī)在使用中需要用防護(hù)罩對伸出轉(zhuǎn)轍機(jī)外的桿件進(jìn)行防護(hù)，避免桿件被意外損傷，珠海zd6轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩 電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩根據(jù)本實(shí)用新型的一種伸縮式高鐵轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩，其進(jìn)一步的技術(shù)方案是在安裝件與第二安裝件的橫梁中間段設(shè)置有銷釘固定座，銷釘固定座連接鋼絲繩，鋼絲繩上連接銷釘，根據(jù)本實(shí)用新型的一種伸縮式高鐵轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩。,通過側(cè)翼使罩殼罩住桿件并跟隨桿件同步運(yùn)動，避免了桿件運(yùn)動中對防護(hù)罩的磨損，延長了防護(hù)罩的使用壽命，同時便于排走頂部的雨雪灰塵等防護(hù)罩，以及桿件的運(yùn)動不會引起防護(hù)罩張開，顯著提高了保護(hù)，進(jìn)一步，罩殼的底部還設(shè)有至少一條帶。以及雨水由桿件伸出處的機(jī)殼孔處進(jìn)入機(jī)箱內(nèi)。

 

電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩介紹

隨著客運(yùn)高鐵的開通，列車增速較快，對設(shè)備的要求越來越高。原轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)設(shè)備隨著列車高速通過時，珠海zd6轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩 電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩安裝法蘭邊，安裝槽，擋邊，缺口，側(cè)面的底端，側(cè)面延伸方向的遠(yuǎn)離窗口的末端，底板，安裝部，固定螺栓，固定部，固定槽，具體實(shí)施方式現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)。固定不牢，有發(fā)生防護(hù)設(shè)備掀起帶到線路的可能，影響列車行車。并且轉(zhuǎn)轍機(jī)帶有防護(hù)罩后，不利于用戶在使用中觀察表示桿上的位置刻線。

 

電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩主要結(jié)構(gòu)

高鐵轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩，罩體，所述罩體兩個側(cè)面和一個頂面，所述頂面具有兩條相對的側(cè)邊，所述頂面的相對的兩條側(cè)邊分別連接所述的兩個側(cè)面，珠海zd6轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩 電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩桿件罩上設(shè)置有與安裝孔相匹配的安裝塊，安裝塊通過漲緊塊漲緊在安裝孔內(nèi)，安裝孔位于安裝塊的接觸面上設(shè)置有齒槽，安裝塊上設(shè)置有與齒槽相匹配的卡齒，卡齒設(shè)置在齒槽內(nèi)，安裝塊上開設(shè)有用于放置漲緊塊的槽口。所述側(cè)面和頂面形成罩體的內(nèi)部空間；每個側(cè)面均設(shè)有安裝法蘭邊；所述頂面上設(shè)有窗口，所述窗口靠近頂面沿側(cè)面延伸方向的一末端。