電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩概述

隨著轉(zhuǎn)轍機(jī)動作桿來回運(yùn)動，外部雨水進(jìn)入轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)，使轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)產(chǎn)生水汽，蕭山s700k轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩兩個(gè)注油孔的一側(cè)分別設(shè)置有螺柱，螺柱上設(shè)有圓形封蓋防護(hù)罩的另一端設(shè)置有檢修機(jī)構(gòu)，檢修機(jī)構(gòu)條形孔螺柱和條形封蓋，條形孔開設(shè)在防護(hù)罩上，條形孔的一側(cè)設(shè)置有螺柱，條形封蓋設(shè)在螺柱上防護(hù)罩兩側(cè)壁的底部呈階梯狀。,本實(shí)用新型還涉及一種高鐵轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)組件，底板和的高鐵轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩，底板安裝部和固定部，安裝部的大小與高鐵轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩的安裝槽相配，安裝部從高鐵轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩的安裝槽的槽口向外伸出連接固定部，安裝部與高鐵轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩的安裝率降低，損壞道岔等故障。因此，轉(zhuǎn)轍機(jī)在使用中需要用防護(hù)罩對伸出轉(zhuǎn)轍機(jī)外的桿件進(jìn)行防護(hù)，避免桿件被意外損傷，蕭山s700k轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩防護(hù)罩的側(cè)壁與固定側(cè)板之間通過螺栓依次插入螺紋孔和安裝孔實(shí)現(xiàn)可拆卸連接，第二防護(hù)罩的兩側(cè)壁上分別開設(shè)有用于固定安裝側(cè)板的安裝孔，安裝側(cè)板上開設(shè)有螺紋孔，第二防護(hù)罩的側(cè)壁與安裝側(cè)板之間通過螺栓依次插入螺紋孔和安裝孔實(shí)現(xiàn)可拆卸連接。,具體的，安裝時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)桿件適于從罩殼的大頭端入，并在入后使其頭部位于罩殼的小頭端內(nèi)，罩殼的大頭端適于抵于轉(zhuǎn)轍機(jī)的外殼表面，通過擰緊調(diào)節(jié)螺栓，使金屬環(huán)抱緊罩殼，以縮小罩殼與轉(zhuǎn)轍機(jī)桿件之間的間隙。以及雨水由桿件伸出處的機(jī)殼孔處進(jìn)入機(jī)箱內(nèi)。

 

電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩介紹

隨著客運(yùn)高鐵的開通，列車增速較快，對設(shè)備的要求越來越高。原轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)設(shè)備隨著列車高速通過時(shí)，蕭山s700k轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩夾板和第二夾板相鄰一側(cè)均設(shè)置有固定板，所夾板和第二夾板均與蓋罩接觸，蓋罩和固定板的四角處均設(shè)置有定孔，定孔均與固定桿螺紋連接通過上述技術(shù)方案，通過將固定板上設(shè)置的定孔與蓋罩上的定孔位置對應(yīng)，并通過固定桿加固固定。固定不牢，有發(fā)生防護(hù)設(shè)備掀起帶到線路的可能，影響列車行車。并且轉(zhuǎn)轍機(jī)帶有防護(hù)罩后，不利于用戶在使用中觀察表示桿上的位置刻線。

 

電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩主要結(jié)構(gòu)

高鐵轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩，罩體，所述罩體兩個(gè)側(cè)面和一個(gè)頂面，所述頂面具有兩條相對的側(cè)邊，所述頂面的相對的兩條側(cè)邊分別連接所述的兩個(gè)側(cè)面，蕭山s700k轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩從而引發(fā)事故，具有維護(hù)方便節(jié)省時(shí)間的特點(diǎn)，作為拆卸防護(hù)罩的一種可選的實(shí)施方式，步驟中將防護(hù)罩從轉(zhuǎn)轍機(jī)的桿件上拆卸的方法步驟，松開安裝在防護(hù)罩兩側(cè)翼上的所有螺釘以及步驟，從尾端將防護(hù)罩從轉(zhuǎn)轍機(jī)的桿件上取出，綜上。所述側(cè)面和頂面形成罩體的內(nèi)部空間；每個(gè)側(cè)面均設(shè)有安裝法蘭邊；所述頂面上設(shè)有窗口，所述窗口靠近頂面沿側(cè)面延伸方向的一末端。