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說起計時機芯，必然少不了eta7750機芯。

不過，很多表友一提到這款機芯，就認為它是很久以前設計生產的。

不太適合批量生產。

此外，該品牌近年來的代表作還有水平離合、垂直離合、凸輪或導輪等技術。

7750在技術上似乎落后了。

然而7750的機芯真的很差嗎？ 根據我多年的經驗，7750機芯是便宜又耐用的機芯。 在任何情況下，時機都是必要的。 在這里，我簡單客觀地解釋一下我為什么這么說。 首先，這是一款直徑比較大的機芯，達到了30毫米。 鍛煉的好處有很多。 例如，零件更大更堅固，發(fā)條盒空間更大更長，擺輪更大更穩(wěn)定。 這說明手表比賽對機芯直徑有要求，大機芯優(yōu)于小機芯的精準度。

下面，我們就對兩個不同品牌的7750進行詳細拆解分析，其中之一就是各國帝舵。 下圖為標準的6針布局，但各個國家都維護日歷，帝舵只維護日歷。

兩者采用了幾乎相同的夜光設計，各國都在數字刻度上加入了夜光。 讀取時間非常簡單。

去掉表盤后，帝舵只是在設計上沒有安裝星期天表盤，這是國際標準的7750配置。 不過，帝舵的這一部分已經被打磨過了。

取下日歷部分，就可以到達指針轉動的時間部分。 紅圈位置是7750保守機芯的元件。 很多熟悉這款機芯的人都說很容易損壞塑料圈。 穿起來不是很方便嗎？ 其實沒有必要擔心。 我能負責的是合格的7750機芯，它不使用這個塑料件。

把機芯翻過來就可以看到自動陀螺儀。 它又大又重。 7750機芯是單向上鏈的，自動陀螺儀一定很大。 雖然單向自動上行的效率很高，但是如果 Clipper 7750 停止了，那么自動計表也會停止。 拋光是各公司的典型風格。

下圖中，紅色部分是計時機芯的重要部件——凸輪。 確實，處理不好的話是沒有導輪的，但是如果你在售賣的時候使用的話，是看不出什么區(qū)別的，一暫停就會歸零。 可以說是令人耳目一新。 黃色部分為離合器結構，典型的臥式離合器，簡單有效。 臥式離合器有缺點，但也不能說是缺點。 對于垂直分離，有一個定時器打開的時刻。 針有一定概率輕微擺動。 這是離合器齒輪嚙合時產生的振動。 當兩個齒輪的齒頂碰撞時就會產生振動。 不過，不得不說，這個概率實在是太小了。 即使你連續(xù)打開計時器一百次，你也可能無法檢測到這種情況。 我們來談談這項運動真正的常見問題。 藍色圓圈內的痕跡是自動換輪裝置磨損的金屬屑。 這個問題可以說是這款機芯的消耗品，所以應該不會太貴。 如果維修時發(fā)現此問題，可直接更換。

取下手表部分，這次是德國風格的巨大四分之三機芯。 各國三針機芯的基礎件都是采用的7750基礎件的改進，加上啄木鳥生產系統是自產機芯。 下面的兩個機芯代表不同的微調系統和隔振器。 使用不同的設計。 微調一定對萬國更好。 精度也非常穩(wěn)定。 帝舵的微調是 eta7750 的標準配置。 可以使用。 防振裝置采用kif。 我不確定誰更好，也沒有辦法說誰的kif更高。

如果繼續(xù)拆解，可以看到機芯的整個齒輪系，從香盒輪到擒縱輪。 雖然是盒式設計，但是直徑很大。 保證更好的功率輸出和時間。

此時機芯已經快被拆解了。 很多人都說這個動作不好。 一看表就覺得7750不怎么樣。 然而，作為一款正確的大直徑手表機芯，7750輕松到達天文臺，手表零件也很堅固。 這時候鐘的朋友可能會說我7750手表偏停很麻煩。 其實這不是體育的問題。 大多數情況下，手表都是女生的問題。 例如，外部崎嶇不平的彎道或污垢堵塞。 最重要的是，可以說是圓表的夢7750，價格非常便宜，只有幾千塊的品牌手表才配備7750，感覺就像買了一條表帶一樣。 7777 沒有理由在 20 世紀 50 年代開發(fā)和生產。 我們來看看具有更先進技術的時計，例如百年靈Bol。 Lorex Daytona，看看它的價格是多少。 相信大家對7750有了更直接的了解。