1、勞力士和歐米茄哪個更高端？ 我們來看看大家都怎么說。

兩個品牌的市場定位相同，都是奢侈品牌，但就知名度而言，歐米茄還是不如勞力士。 可以說，了解歐米茄手表的人一定了解勞力士，但了解勞力士的人不一定了解歐米茄。

2、歐米茄vs勞力士，誰是最后的贏家？ : 比較勞力士和歐米茄，如何選擇？

放眼世界鐘表行業，高端機械表品牌中，勞力士是領頭羊。 估計很多人都同意，因為品牌價值和利潤是一樣的。 至于勞力士的精準性、可靠性和耐用性，市場上長期以來一直有傳言。 為了這個故事。 如果說現在的手表界有一個類似于勞力士的品牌可以和勞力士競爭的話，那么歐米茄就是歐米茄。 尤其是2008年歐米茄推出新機芯后，這種競爭局面更加明顯。

從勞力士的角度來看，雖然新機芯的數據非常好，但仍需要市場的檢驗。 而且現在的市場還是以經典機芯為主； 對于歐米茄來說，上一代的考驗還在于軸心擒縱機芯不夠穩定，在技術上動搖了成熟的機芯。 但這一次，新機芯似乎真正讓歐米茄有了與勞力士競爭的資本。

因此，可以說，勞力士和歐米茄的競爭實際上是勞力士和歐米茄之間的競爭，至少目前是這樣。

勞力士機械表一直以耐用性和實用性著稱。 他們拋棄了花哨的手表，轉而耐用、穩定。 經過長時間的CAL操作。 和校準。 并總結經驗，勞力士開發了CAL。 2009年堪稱體育界的經典。

機芯數據：機芯直徑28.5毫米，厚度6毫米，每小時擺頻，單發條盒，31顆紅寶石，動力儲存50小時，即時日歷，四臂Glucyr合金擺輪，無卡游絲系統，采用4個配重擺輪微調速度，勞力士獨特的Parachrom藍色鈮游絲，kif減震器，瑞士馬擒縱機構。

2009年，歐米茄推出了自己的同軸擒縱機芯，這也是歐米茄對品牌本源的回歸，因為歐米茄的名字來源于其在歐洲獨立研發并量產的機芯。 年。 這個名字應該是一個比較注重動作的品牌。

機芯數據：機芯直徑29毫米，厚度5.5毫米，每小時擺頻，39顆紅寶石，雙發條盒，動力儲存60小時，非瞬歷，黑色類鉆涂層DLC擺輪，自由游絲系統，采用4擺輪上的配重可微調速度，硅游絲，Nivachoc減震器，專利同軸擒縱機構。

外觀對比：勞力士的打磨主要以實用性和功能性打磨為主。 整個機芯雖然很厚重，但是卻非常漂亮。 大金色鋼輪，經典紅色倒車輪，藍色游絲，非常耐用！ 而且關鍵部位絕對是一絲不茍。 稍后拆開機芯后，你會發現看不見的地方不乏細致的打磨，但卻看不到勞力士機芯中那些耀眼花哨的裝飾。

歐米茄的拋光非?，F代耀眼，搭配大顆明亮透明的紅寶石，黑色DLC涂層的發條盒和擺輪，給人一種冰冷的工業感覺！

外觀對比結論：都是大型機芯，堪稱工業藝術品。 至于哪一種更美，就看不同人的看法了。 個人認為機芯顏色更豐富，整體更耐用！

自動零件比較：

上圖：勞力士使用銷釘代替滾珠軸承來固定自動陀

上圖：用于將銷固定到自動夾板的紅寶石

減少磨損圖片：勞力士著名的“大紅輪”。兩個自動換向輪有紅色特氟龍涂層，低磨損效率高，噪音低等

上圖：拆下自動擺陀夾板。機芯同樣采用銷釘固定自動擺陀，但夾板上的紅寶石換成了氧化鋯陶瓷。

上圖：機芯自動上弦機構

自動部分比較結論：

1、關于自動擺陀的固定方式，勞力士和歐米茄都是用銷桿代替普通滾珠軸承來固定自動擺陀。 針桿式最好避免強烈振動，否則結果是一樣的。

自動上鏈機構：都是雙向自動上鏈，但不同的是勞力士經典的大紅輪耐用、可靠、噪音低，這一點已經在過去30年的時間里得到了證明； 歐米茄的齒輪組比較薄，關鍵齒輪表面沒有經過特殊減摩涂層處理，長期可靠性還有待測試。

綜上所述，自動部分比勞力士略勝一籌。

擺輪與擺輪橋的比較：

上圖：勞力士使用橫向擺輪橋板來增加穩定性。

無卡度游絲系統，通過擺輪上的金螺絲進行微調。 藍鈮游絲具有更好的抗震性和順磁性。

上圖：擺輪夾板兩端的兩個螺釘可調節擺輪軸和寶石之間的間隙。

上圖：機芯使用橫向擺輪夾板來提高穩定性。

上圖：擺輪夾板一端的螺絲可調節擺輪軸和寶石之間的間隙。

上圖：同軸擒縱機構

天平與天平夾四輪 - 臂帶天平有 4 個向內的金色微調螺絲，用于精確的速度調節，而歐米茄的天平具有黑色高科技鉆石 DLC 涂層，可以使天平保持更長的使用壽命，免受磨損和腐蝕。優勢明顯，所以我認為擺輪更勝一籌；

其次，在游絲的材質上，勞力士采用的是傳統的金屬游絲，但是是獨家的Parachrom藍鈮游絲，是雙層的。 歐米茄采用時下流行的硅游絲，哪個更強？ 只能說Parachrom雙層藍鈮游絲已經非?？拐?，并且比硅游絲具有更好的可修復性。 但由于材料特性的原因，在抗磁化和耐位置差異方面可能會稍遜一籌。 硅游絲。 歐米茄的硅游絲確實很不錯，但不可修復性可能是它唯一的弱點，所以哪一個更強可能就看粉絲個人喜好了！

再次，兩者均采用十字型擺輪夾板，可靠性高，但擺輪軸與寶石之間的間隙兩端均可調節，但只有一側可調節，擺輪仍在擺動。 輪子外側增加了護臂，保護擺輪，讓勞力士更加完整。

最后對傳統瑞士馬擒縱機構和同軸擒縱機構進行了比較。 保守穩重的人會選擇馬蹄擒縱，而喜歡嘗試新技術的人顯然會更喜歡不同的同軸擒縱，所以沒有定論！

擺輪、擺輪橋板和擒縱部分的對比，我說是平局，你同意嗎？

主發條機構比較：

上圖：機芯主發條盒，由精細旭日紋拋光黃銅制成

上圖：機芯的發條盒采用高科技類金剛石涂層，即DLC涂層，具有高硬度和抗磨損的特性。

主發條機構比較：發條盒的高硬度DLC涂層可以大大降低主發條和發條盒的成本。 與其他部件的摩擦和磨損&

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